ES IST HERBST

Eines der Langzeitprojekte

Es ist endlich geschafft. Etwa 6 Jahre nachdem ich das Motorrad zusammen mit einer zweiten Maschine bekommen habe, ist die AWO endlich fertig restauriert.

Fahrzeugparade

Heute habe ich mal die günstige Gelegenheit genutzt und ein Gruppenbild meiner zweirädrigen Schützlinge gemacht.

Ganz links steht meine SR2E, dann eine RT 125/2, eine RT 125/3, eine AWO 425T Solo BJ59 und zum Schluss eine AWO 425T Gespann Export Bj54

Fehlen würde da noch die BMW und der Mini Racer

Der Simson SR2E

Hier einmal ein paar Impressionen aus dem Alltag meines Moped

Probefahrt und TÜV

Einen ganz großen Schritt nach Vorn gab es bei der AWO. Gestern erfolgte der Erststart des Motors und heute die erfolgreiche Probefahrt, die gleich zum Mann von der DEKRA führte.
Ergebniss der Begutachtung liegt erst morgen früh vor.
Einige kleine Fehlerchen zögerten den Probelauf des Motor zwar hinaus, aber machten ihn nicht unmöglich.

Fast fertig

Das Bild ist schon längst nicht mehr aktuell, inzwischen ist soweit alles für den Probelauf fertig, gibt nur noch einige kleinen, aber wichtigen Fehlteile.

Die RT läuft

Die ersten Probefahrten sind absolviert und mit dem neuen elektronischen Regler funktioniert die Lima auch tadellos. Jetzt muß der Motor nur noch eingefahren werden und ein Gepäckträger fehlt auch noch. Inzwischen ist auch ein orginaler Vergaser samt Luftfilter verbaut worden.

Rahmen überarbeitet

Da der Antrieb samt Radnabe nicht genug Platz im Rahmen hatte, wurde der nochmals verbreitert und dabei gleich noch etwas überarbeitet. Anschließen gabs etwas Korrosionsschutz.

Die Räder

Jetzt wo die Pneus auf den Felgen sind, macht das ganze schon einen recht kompletten Eindruck, die Kotflügel und der Tank werden erst nach dem linieren montiert.

Winkelgetriebe der AWO

Endlich sind die fehlenden Teile des Hinterradantriebs da und es kann mit der
Montage des Antriebs begonnen werden. Und dabei ging, analog zum Zerlegen, schief was nur schief gehen konnten.
Beim Einsetzen der Antriebswelle mit den bockigen 4Punktlagern in den vorgewärmten Gehäusehals, fiel mir die Dichtung auf die eigentlich auf der Welle sitzen und nicht auf der Werkbank liegen sollte. Und dann nahm das Übel seinen Lauf.
Nach etlichen Flüchen und viel Arbeit ist der Antrieb zusammengebaut und schon am Motorrad.

Die AWO wird komplettiert

Nach längerer Pause nun ein paar Baufortschritte bei der AWO

Der Motor wurde zusammengebaut, mit der neuen elektronischen Zündung, neuem Kabelbaum, Kolben/ Zylinder, Zylinderkopf, Lager Dichtungen etc. ergänzt.

Auch das Getriebe wurde gereinigt, zusammengebaut, neu gelagert und gedichtet und nach dem einstellen an den Motor geflanscht.

Nach dem der Motor eingebaut ist, wurde der alte Kabelbaum mit dem neuen Kabeln der Zündung verbunden. Die Macken des Zündschlosses und des Lichtschalters behoben und alles auf Funktion geprüft.

Die Bauststeine der E-Anlage sind auf einer Platine verschraubt in die Werkzeugrolle implantiert worden.

RT im alten Kleid, aber mit überholter Technik

Endlich ist es soweit und die RT ist wieder fahrbereit, Alle defekten Teile sind überarbeitet oder getauscht.

Aktuell steht nur die Probefahrt aus bei der der Vergaser richtig eingestellt werden muß.

Gut zu sehen, der generalüberholte Motor

und der kleine Werkzeugkasten in dem jetzt

die Baterie steckt

Die überarbeiteten Alufelgen und die neue

Auspuffanlage

Der Zylinder wurde durch eine Messingbuchse

an den 24´er Vergaser angepasst, ebenso

wurde der Luftfilter umgeschweißt.

Hier noch mal der umgebaute Werkzeugkasten

des Vorgängermodells, jetzt steckt die Batterie

drin.