Simson KR51/2 -Rücklicht

 Da die Schwalbe schon recht verbastelt ist, passte das originale Rücklicht nicht mehr zur Optik. Das eckige Rücklicht von der KR51/1 war auch nicht besser. Also in der Simsonabteilung nachgeschaut und beim Mofa SL1 fündig geworden. Normalerweise hätte nur ein Rücklicht gereicht, aber ich wollte es umbauen auf Rück- und Bremslicht.

Dafür wurden zwei Halterungen aus dem Trabantrücklicht zerlegt und eine Halterung mit zwei Phasen gebaut. 

Umbau einer Trabant 5W Halterung auf zwei Phasen

Die wurde mittels Halteblech anstelle der originalen Lampenfassung eingebaut, Rücklichtgehäuse lackiert und gebohrt, so das es an die vorhandene Rücklichthalterung der Schwalbe passte.

Das SL1 Rücklicht mit neuer Glühbirnenhalterung am original Schwalberücklichthalter

Funktionsprobe

Da das neue Bremslicht mit einer zwei Phasenbirne funktioniert, durfte der Bremslichtschalter nicht auf Masse schalten, also einen Halter für den neuen Bremslichtschalter gebaut und dann montiert.

Bremslichtschalter - Halterung

Bremslichtschalter montiert

Simson KR51/2 - Umbau Trommelbremse Teil 2

 Da die Schwalbe etwas mehr Leistung wie die Serienmopeds hat und die Standardbremsen eher mäßig sind, wurde hier eine Alternative gesucht. MZ Trommelbremsen sind neben Scheibenbremsen relativ verbreitet, es sollte aber was anderes werden.

Die Trommel der AWO Sport schien geeignet.

Die AWO Sport Felge im Größenvergleich

Hier die zur Probe eingespeichte S51 Felge mit AWO Sport Nabe, die Speichen sind ca. 110mm lang und auf 95 bis 100° gebogen

Das umgespeichte Rad zur Anprobe, schon optisch ist die Bremswirkung um 100% gestiegen

Simson KR51/2 - Umbau Trommelbremse

 Das aktuelle Projekt:

simson S51B - Rückbau auf 50cm³ Originalmotor

 Aufgrund der allgemeinen Situation auf dem Fahrzeugmarkt mit Simsons kaufte ich einen Umbau mit 110cm³ Motor, mit dem Ziel daraus ein Mopedführerschein taugliches Gefährt zu machen.

Das war die Basis:

-Kastenschwinge
-Scheibenbremse vorn
-VAPE Zündung
-110cm³Motor mit entsprechendem Auspuff
-MZ Lenker
-umgebaute Elektrik
-lackierte Felgen und Kotflügel

Simson "Schwalbe" oder KR51/1

 Damit etwas Platz wird, ist die Schwalbe unter den Hammer gekommen. Vorher musste sie aber laufen also Motor, Antrieb und Elektrik überarbeitet.

Schwalbe und KR50 im Doppelpack

Ersteinmal Teile sortieren und zerlegen

Der Rahmen ist ungerissen

Hier wurde die neu gelagerte Schwinge und der Tank wieder eingebaut

Der Motor mit Zylinderkopf vom Habicht

Der Motor bei der Montage, Kurbelwelle wurde ersetzt, ebenso die Lager und Dichtungen. Der Rest wurde nur repariert

Dann die Elektrik

Einbau der Zündung und Änderungen im Schaltplan

Im Groben wieder zusammen

Vier Wochen hats nur gedauert und sie ist technisch einwandfrei.

MZ ES 150 - Ersatzmotor

 Nicht ganz so spektakulär, aber Spaß hat es trotzdem gemacht. Eine ES 150 bekam einen Ersatzmotor. Hier lag noch der aus der RT 125/3 rum

http://crass78.blogspot.com/2009/09/ein-paar-weiter-fahrzeuge-aus-meiner.html

Dieser wurde zerlegt, Teile repariert, neu gedichtet und gelagert wieder montiert. 

Dann noch einige Kleinigkeiten nachgestellt und etwas geschraubt und FERTIG!